📋 Das Wichtigste auf einen Blick
- Betroffene Fahrzeuge: Leichte Nutzfahrzeuge zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen
- Betroffene Einsätze: Internationaler Güterverkehr und Kabotage innerhalb der EU (rein nationale Transporte sind derzeit ausgenommen)
- Stichtag: Juli 2026
- Anforderung: Smart-Tachograph Version 2 (G2V2) installiert und aktiv genutzt
Wenn Ihre Transporter im internationalen Güterverkehr oder Kabotageverkehr eingesetzt werden, wird dies verpflichtend. Der Betrieb ohne konformen Tachographen oder ohne ordnungsgemäßen Download und die sichere Archivierung der Daten kann bei Straßenkontrollen und Unternehmensprüfungen zu Bußgeldern führen.
Was die neuen Vorschriften für Ihre Flotte bedeuten
Fast zwei Jahrzehnte lang galten die Vorschriften zu Lenk- und Arbeitszeiten hauptsächlich für schwere Nutzfahrzeuge. Ab dem 1. Juli 2026 wird dieser Rechtsrahmen auf leichte Nutzfahrzeuge im internationalen Güterverkehr und Kabotageverkehr ausgeweitet.
Ziel ist ein fairer Wettbewerb innerhalb der EU, die Verringerung von Fahrermüdigkeit und die Verbesserung der Arbeitsbedingungen. Für Ihr Unternehmen bedeutet das: Jede grenzüberschreitende Fahrt mit einem Transporter zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen muss erfasst, aufgezeichnet und archiviert werden.
1. Lenkzeitgrenzen
Der Smart-Tachograph Version 2 zeichnet auf, wann der Motor läuft, wann sich das Fahrzeug bewegt und welchen Status der Fahrer hat.
Gemäß der Verordnung (EG) 561/2006 gelten folgende Lenkzeitgrenzen:
- Täglich: maximal 9 Stunden Lenkzeit (zweimal pro Woche auf 10 Stunden erweiterbar)
- Wöchentlich: maximal 56 Stunden Lenkzeit
- In zwei aufeinanderfolgenden Wochen: maximal 90 Stunden Lenkzeit
Zusätzlich regelt die Richtlinie 2002/15/EG die Arbeitszeit (Lenkzeit plus sonstige Tätigkeiten wie Be- und Entladen oder administrative Aufgaben). Der Durchschnitt darf 48 Stunden pro Woche nicht überschreiten, mit einer absoluten Obergrenze von 60 Stunden in einer einzelnen Woche.
2. Verpflichtende Ruhezeiten
Straßenverkehrsbehörden in Europa – darunter BALM (ehemals BAG) in Deutschland, die DVSA im Vereinigten Königreich und vergleichbare Behörden in anderen Mitgliedstaaten – können historische Tachographendaten prüfen, um die Einhaltung der Ruhezeiten zu kontrollieren.
- Nach 4,5 Stunden Lenkzeit ist eine Pause von 45 Minuten erforderlich (alternativ 15 + 30 Minuten)
- Tägliche Ruhezeit: 11 zusammenhängende Stunden
- Wöchentliche Ruhezeit: 45 Stunden; diese darf nicht im Fahrzeug verbracht werden. Das Transportunternehmen ist für eine geeignete Unterkunft verantwortlich.
3. Daten-Download und Archivierung
Tachographendaten müssen regelmäßig heruntergeladen und sicher gespeichert werden. Für schwere Nutzfahrzeuge gelten bereits etablierte Intervalle von 28 Tagen für Fahrerkarten und 90 Tagen für Fahrzeugeinheiten. Ähnliche Verpflichtungen gelten künftig auch für LCV-Betreiber.
Fehlende oder unvollständige Daten führen bei Unternehmensprüfungen häufig zu Bußgeldern – selbst dann, wenn der Tachograph korrekt installiert wurde.
Was Sie benötigen
Die Einhaltung der Vorschriften für LCV-Flotten besteht aus drei Schritten:
- Tachographen-Installation
Jedes betroffene Fahrzeug muss mit einem Smart-Tachographen Version 2 (G2V2) ausgestattet werden. Die Installation erfolgt durch eine zertifizierte Werkstatt.
- Daten-Download
Fahrerkarten- und Fahrzeugdaten müssen regelmäßig ausgelesen werden. Hier kommt TachoSafe ins Spiel.
- Speicherung, Analyse und Berichterstattung
Die Daten müssen sicher archiviert und bei Kontrollen verfügbar sein. Auch das übernimmt TachoSafe.
Sie kümmern sich um Schritt 1. Wir übernehmen Schritt 2 und 3 – und alles, was danach kommt.
So unterstützt TachoSafe bei Download und Compliance
Manueller oder automatischer Download – Sie entscheiden
Sobald Ihre Fahrzeuge mit einem G2V2-Tachographen ausgestattet sind, benötigen Sie eine zuverlässige Lösung für den Datenabruf:
| Manueller Download | Remote Download | |
| Produkte | Tacho2Safe, Tacho5Safe+, TachoSafe Connect | RDU 4G, RDU+GPS |
| Geeignet für | Flotten, bei denen Fahrer oder Disponenten Daten regelmäßig auslesen können | Internationale Flotten, Mehrländerbetrieb, Fahrzeuge mit seltenen Rückkehrzeiten |
| Funktionsweise | Daten werden ausgelesen und anschließend per USB, App oder 4G hochgeladen | Automatischer Download über ein fest installiertes Gerät |
| Kostenprofil | Geringere Anschaffungskosten, mehr manueller Aufwand | Höhere Anschaffungskosten, vollständig automatisiert |
| Ihr Aufwand | Planung und Durchführung der Downloads | Kein Aufwand – läuft automatisch im Hintergrund |
Ihr TachoSafe-Partner unterstützt Sie bei der Auswahl der passenden Lösung.
Automatisierte Compliance, Analyse und Berichte
Sobald die Daten in der Cloud verfügbar sind, übernimmt TachoSafe WEB Pro:
- Analyse der Tachographendaten
- Erkennung von Verstößen gegen EU-Vorschriften
- Berechnung der Arbeitszeiten nach Ländern
- ERRU-Risikobewertung
- Fahrerbescheinigungen
- Prüfungsbereite Berichte
Alle Daten werden sicher gespeichert und stehen für Straßenkontrollen, Unternehmensprüfungen und interne Audits jederzeit zur Verfügung.
Ein Partnernetzwerk in ganz Europa
Rund 70 TachoSafe-Partner unterstützen Flotten in der EU und im Vereinigten Königreich. Sie kümmern sich um Beratung, Einrichtung, Schulung und Support – in Ihrer Sprache und Ihrer Zeitzone.
Warum sich TachoSafe wirtschaftlich lohnt
Da wir die Hardware entwickeln, die Software betreiben und über ein eigenes Partnernetzwerk vertreiben, erhalten Sie eine Komplettlösung aus einer Hand:
Ein Anbieter. Ein Vertrag. Eine integrierte Lösung.
Warum Sie jetzt handeln sollten
Die Vorschriften treten am 1. Juli 2026 in Kraft.
Werkstattkapazitäten werden knapp
Zertifizierte Werkstätten verfügen nur über begrenzte Kapazitäten für G2V2-Installationen. Je näher die Frist rückt, desto schwieriger wird es, Termine zu bekommen.
Auch Ihre Compliance-Prozesse benötigen Vorlaufzeit
Die Auswahl der passenden Lösung, die Schulung Ihrer Mitarbeiter und die Einrichtung der Berichtsprozesse dauern einige Wochen. Wer früh startet, ist rechtzeitig einsatzbereit.
1. Gilt die Vorschrift auch, wenn ich nur gelegentlich Grenzen überquere?
Ja. Bereits gelegentliche internationale Transporte oder Kabotagefahrten mit Fahrzeugen zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen fallen unter die Vorschriften.
2. Wo kann ich den Tachographen einbauen lassen?
In jeder zertifizierten Tachographen-Werkstatt Ihres Landes.
3. Was ist der Unterschied zwischen Tacho2Safe, Tacho5Safe+ und TachoSafe Connect?
Alle drei sind Lösungen für den manuellen Download, unterscheiden sich jedoch in Komfort und Automatisierungsgrad.
4. Wann sollte ich ein RDU-System einsetzen?
Wenn Fahrzeuge selten zum Standort zurückkehren, in mehreren Ländern unterwegs sind oder manuelle Downloads organisatorisch aufwendig werden.
5. Müssen bestehende Fahrzeuge nachgerüstet werden?
Das hängt vom Zulassungsdatum und der Nutzung des Fahrzeugs ab. Wir unterstützen Sie bei der Bewertung Ihrer Flotte.
6. Was ist mit Fahrzeugen unter 2,5 Tonnen?
Diese fallen derzeit nicht unter die neuen Vorschriften.
7. Gilt die Regelung auch für rein nationale Transporte?
Nein. Die Vorschriften gelten aktuell nur für internationalen Güterverkehr und Kabotage.
8. Was ist, wenn meine Flotte in mehreren Ländern unterwegs ist?
TachoSafe WEB Pro unterstützt die Compliance-Berichterstattung in allen EU-Mitgliedstaaten und berücksichtigt Arbeitszeiten nach Ländern.
Machen Sie Ihre Flotte fit für 2026
Sobald Ihre Fahrzeuge mit einem G2V2-Tachographen ausgestattet sind, übernimmt TachoSafe: • Manueller Download: Tacho2Safe, Tacho5Safe+ oder TachoSafe Connect • Automatischer Download: RDU 4G oder RDU+GPS • Sichere Cloud-Speicherung und digitale Signaturprüfung • Prüfungsbereite Berichte über TachoSafe WEB Pro • Lokaler Support durch unser Partnernetzwerk in Europa und Großbritannien [Füllen Sie das Formular aus und erhalten Sie ein individuelles Angebot für Ihre Flotte.]
Keine Verpflichtung. Wir kontaktieren Sie, um die am besten geeigneten Werkstattstandorte und die günstigste Lösung für Ihre Flotte zu finden.